メルセデス・ベンツ CLSクラス

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CLS550

メルセデス・CLSクラス（Mercedes-Benz CLS-Class〈シーエルエスクラス〉）は、ドイツの自動車メーカーダイムラーが生産し、同社がメルセデス・ベンツブランドで販売しているラグジュアリー 4ドアクーペである。

概要

同社ではCLSクラスのボディタイプを「4ドアクーペ」としており、セダンながらクーペの流麗さを兼ね備えたエクステリアをもつ。今ではこのデザインがメルセデス・ベンツの多くのモデルに取り入れられている。また欧州車には珍しいサッシュレス4ドアである。

サイズではEクラスとSクラスの間に位置するが、「CLS」というモデル名はCLクラスとSクラスを掛け合わせたものである。Eクラスセダンからの派生車両。

車体および内装（センターパネルなど）の基本部分をEクラス、サスペンションをSLクラス、フロントエクステリアデザインをSクラスからそれぞれ流用している。

Eクラスよりも、車幅が広いにも関わらず、後部座席には2名のみの空間となっており、乗車定員は4人である。また、高さはEクラスより低く、幅は広いので、タワーパーキングなどにはぎりぎり入らないことが多い。

歴史

C219（2005年- ）

2004年のサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで量産型を発表。日本では2005年2月から販売が始まり、まず「CLS350」「CLS500」「CLS55 AMG」が導入された。

なお、欧州には上記以外に3.0L V6 ディーゼルエンジンを積む「CLS320 CDI」も用意されている。

AMGモデルである「CLS55 AMG」にはAMG製の強化ブレーキや専用のエアサスが装備されていた。

2006年2月、時計メーカーのIWCとのコラボレーションモデルである「CLS55 AMG IWC INGENIEUR」を世界限定165台で発売した。塗装や内装が特別仕様となり、オーナーにはオリジナルの腕時計がプレゼントされる。

2006年9月、マイナーチェンジ。「CLS500」「CLS55 AMG」が消失し、「CLS550」「CLS63 AMG」が新たに設定された。全車が7速AT(7G-TRONIC)である。

「CLS63 AMG」にはAMGが独自開発した6.3L V8エンジンが搭載され、強化ブレーキ、専用のエアサス、パドルシフトが装備される。

また、「CLS63 AMG」には専用デザインのアルミホイールや本革ステアリングが装着される「パフォーマンスパッケージ」が、「CLS550」「CLS350」にはAMG製のエアロパーツ、アルミホイールやパドルシフト（加えて「CLS350」には「CLS550」に標準装備のエアサス）を装備する「スポーツパッケージ」が存在する。

グレード一覧

現行グレード

CLS63 AMG（2006年9月- ）

V型8気筒 DOHC 6208cc（514ps/64.2kg・m）、7速AT、FR駆動。

CLS550（2006年9月- ）

273型 V型8気筒 DOHC 5461cc（387ps/54.0kg・m）、7速AT、FR駆動。

CLS350（2005年2月- ）

272型 V型6気筒 DOHC 3497cc（272ps/35.7kg・m）、7速AT、FR駆動。

過去のグレード

CLS55 AMG（2005年2月-2006年9月）

V型8気筒 SOHC スーパーチャージャー 5438cc（476ps/71.4kg・m）、5速AT、FR駆動。

CLS500（2005年2月-2006年9月）

V型8気筒 SOHC 4965cc（306ps/46.9kg・m）、7速AT、FR駆動。

MSN広告

従来、メルセデスの広告メッセージは、安全性や重厚さを感じさせるものであったが、近年のラインナップの増加により様々なタイプの広告メッセージが出てきている。 CLSクラスの広告としてMSNで公開されているTonight's Driving Courseでは、妻子を持つ男性が、週末、ワインセミナーで出会った女性と「Check-In」するというもので、非常にアダルティーな広告となっている。もっともこの車を購入するターゲットには、非常に的を射た広告であるといえる。

世界最速の4ドア車のベース車として

メルセデス･ベンツ専門のチューニングメーカー、ブラバスがCLSをベースにBRABUS CLS-V12S ROCKETを開発、発売した。この車輌はブラバス特製のV型12気筒エンジンやブレーキなどを搭載し、最大出力730ps/5,100rpm、最大トルク110kg・m/2,100rpm～2,900rpm、0-100Km/h加速が4.0秒、最高速度は365.71km/hという性能を誇る。世界最速の4ドア車としてギネスブックに登録されている。