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シボレー・タホ(Chevrolet Tahoe)は、ゼネラルモーターズ(GM)がシボレーブランドで販売するフルサイズSUVである。
目次 |
概要
1990年代初め、シボレーとGMはシボレー・ブレイザーとJimmyの名で、2つの異なるサイズのSUVを販売していた。1992年にフルサイズ版のJimmyとしてシボレー・ユーコンを発売した時、状況は変化した。シボレーは、1994年に小型のS-10ブレイザーを4ドアのシボレー・ブレイザーとして発表するのを待って、このフルサイズのブレイザーをシボレー・タホとして発売したのであった。シボレー・タホとGMC・ユーコンは、現在、フルサイズSUVとして販売されている。ホイールベースが延長されたモデルとして、タホからシボレー・サバーバン、ユーコンからシボレー・ユーコンXLが販売されている。
歴史
初代（1992年-1999年）
1992年、このシリーズをシボレー・ブレイザーと呼んでいた時、GMC・ユーコンが発売された。1994年までは、2ドア・モデルだけであった。
1995年、シボレーはブレイザーをタホと名を改めると同時に4ドアバージョンを追加し、1996年、タホは、トラックス・オブ・ザ・イヤーを受賞した。タホとユーコンはサバーバンより全長が短かったが、この3台はともに、GMT400プラットホームをベースとしていた。このプラットホームは、トラック本来のシャシーで、シボレー・シルバラードなどのフルサイズ・ピックアップ・トラックに使用されていた。また、この2台は、2ドアと4ドア、後輪二駆と四輪駆動をラインナップしていた。
メキシコでは、1995年に2ドアのタホがリリースされたが、名をシルバラードと言った。1998年には4ドア・モデルが追加された。また、2000年にGMT800プラットホームをベースとするSUVが発売されると、2WDのタホ・リミテッドが顧客の要望に応じて生産された。
2代目（2000年-2006年）
GMT800プラットホームが2000年に発表されると、モデル・チェンジが実施された。5.7Lエンジンに代えて2種類のエンジンが搭載された。これらのエンジンはより小型になったにも関わらずよりパワフルであった。と同時にマニュアル・ミッションが廃止となった。
メキシコではタホがシボレー・ソナタと呼ばれていた。新型車では、グリルとヘッドライトのデザイン、そしてインテリアが一新された。また、ボディ・デザインもエアロダイナミックの影響を受けて流麗なラインを形成するものとなっていた。
2003年、「スタビリトラック」と呼ばれるスタビリティ・コントロール・システムが始めて導入された。
2004年には5.3L（295馬力）のエンジンが追加された。
3代目（2007年-）
GMは、2007年モデルとして、2005年後半にGMT900プラットホームをベースとしたタホとユーコンの製造を開始した。GM/ダイムラーのアドバンスド・ハイブリッド・システム2を搭載したハイブリッドバージョンのタホが、来る2008年モデルとして待たれている。
GMT900ベースのタホとユーコンは、大型SUVの販売が下降傾向にあるにも拘わらず、過去に勝る販売を続けている。[要出典]
2007年、ユーコンとタホはそれぞれ異なるフロント・マスクとボンネットを装備された。搭載されているエンジンは、4.8L（V8・290馬力）、5.6L（V8・320馬力）、6.0L（V8・350馬力）の3種類である。
日本での販売
- 初代モデルは2ドアモデルがヤナセからごく少数が輸入された。また、4ドアモデルも並行輸入されている。
- 2代目モデルは正規輸入されていないが、相当数が並行輸入されている。
- 3代目は2008年2月に三井物産オートモーティブが正規輸入する。なお、正規輸入モデルはサイドアンダーミラーが装着されている。[1]
関連項目
- シボレー
- シボレー・サバーバン
- シボレー・シルバラード
- シボレー・アバランチ
- シボレー・ブレイザー
- シボレー・トレイルブレイザー
- GMC・ユーコン
- キャデラック・エスカレード
- フォード・エクスプローラー
- フォード・エクスペディション
- リンカーン・ナビゲーター - エクスペディションの姉妹車。
- ハマー (自動車)
